吸声：当声波入射到物体表面时，部分声能要被物体吸收转化为其他形式的能量，空调噪音治理，称为吸声。材料的吸声性能用吸收系数来表示，吸声系数越大，则表示材料的吸声性 能越好。材料的吸声性能与材料的性质、结构和声波的入射角度及声波的频率有关。多孔吸声材料的吸声机理是：材料内部有无数细小的相互贯通的孔洞，当声波入 射到这些材料的表面，进而入射到这些细小的孔隙内时，要引起孔隙内的空气运动，紧靠孔壁和纤维表面的空气，因摩擦和粘滞运动阻力而不易运动，使声能转化为 热能而消耗掉。故性能良好的吸声材料要多孔，孔与孔之间互相贯通，并且贯通的孔洞要与外界连通，使声波能进入材料内部。

　根据现场测量水泵房内噪声值为87dB(A)。 水泵房的噪声主要由制冷机组、电动机、风机等组成，其噪声主要为中低频噪声，中低频噪声的特点就是绕射能力强，透射能力强，安徽噪音治理，吸声困难，是噪声治理中棘手的问题，机房内声能量密度过大，从而加重了透射噪声的污染程度。而且水泵房的振动相当剧烈，振动通过结构基础传递到楼上，再辐射噪声，形成固体传声。吊顶采用刚性连接，机房噪音治理，不能起到减振作用，反而加速了振动的传播，管道的振动通过刚性连接直接传递到基础，影响居民的正常生活和休息，需进行噪声治理和减振处理。

早期的国产车在品控和NVH方面做得都不太好，更多的优势是在于整车价格比较便宜，而未重视车辆品质的营造。

　　发动机噪音控制：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。

　　解决方案：可以在发动机盖处加装一些吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，噪音治理工程，还能吸收大量噪音，效果明显。

　　所以早期购买国产车的车主朋友普遍会感觉国产车在噪音控制方面不如合资品牌车型，在高速上行驶的时候风噪、胎噪以及发动机噪音都很大。而在闹市区行驶的时候，车外的噪音也会尽数传入车内。